Vindö-Forum

Denkst du eigentlich daran, das Forum auch mit HTTPS abzusichern? Es gibt kostenlose Zertifikate von lets encrypt https://letsencrypt.org/ und es gibt den certbot https://certbot.eff.org/ für die automatische Erneuerung des Zertifikats, falls du das Forum auf einem eigenen linux-Server betreibst (od...

Für eine Vindö 40 in Berlin möchte ich wieder die original-bemessene Sprayhood und die Kuchenbude anfertigen lassen. Ist jemand in Berlin, der einen Persenning-Macher für die Maßnahme an die Sprayhood heranlassen würde?

Wo bekomme ich Esatzteile für den Optimus 55/155 Petroleumkocher? Speziell das Manometer...

Lösung: Es waren verschmutzte bzw. verkalkte Kanäle. Der Krümmer wurde gereinigt und gesandstrahlt. Zusätzlich wurden verkalkte Kanäle im Motorblock gereinigt. Zusammen ca. 700 €.

Der Ölmessstab ist direkt an dem Messingverschluss (Messingmutter) befestigt.
Laut Aussage der Volvo-Vertretung soll das Getriebeöl alle 250 Stunden gewechselt werden.

woran erkennt man eigentlich, ob das getriebe geölt werden muss?
wie häufig muss der ölstand kontrolliert werden?
wie kontrolliert man den ölstand des getriebes?
wieviel öl muss im getriebe sein?
welches öl nimmt man für das getriebe?

Hat jemand schon mal etwas von diesem Standard gehört? Es handelt sich um Vektor-Karten, die im S-63 Standard verschlüsselt sind. Gibt es da Erfahrungen? Ich habe die Software MacENC. Die kann auch mit meinem Bluetooth GPS gefüttert werden. Nur die Verlage sprechen von Standard nur für die Berufssch...

Ich habe die Bowdenzüge im letzten Jahr erneuert, da einer von ihnen gebrochen war (siehe Beitrag in diesem Forum). Davor ist es seit Jahren weder geschmiert, noch gereinigt worden und war auch etwas schwergängig.

So die Schraube sei frei, sagt der Taucher. Ich konnte die Welle jedoch von innen nicht mit der Hand drehen. Der Motor wird auch im Leerlauf bei halb-voll-gas nicht warm. Die innere Befestigung des Gummis am Wellenlager lässt sich leicht bewegen. Dort hängt die Welle also nicht. Es bleibt also nur n...

auf die messing schraube ist mein auge auch schon gefallen. und wenn ich das da aufschraube, woher weiß ich, ob öl benötigt wird? und welches öl soll da hinein? ein defekter impeller scheidet aus. das habe ich doppelt gecheckt. das mit dem gas im leerlauf werde ich am wochenende probieren. wäre es e...

würde ein defektes getriebe nicht auch lärm machen?

es wurde hier gesagt, das das getriebe "ab und zu" öl benötigt. wo misst man denn, ob dies der fall ist und wo wird das öl eingefüllt? benötigt man spezielles öl?

ich habe aber noch nie etwas an der stopfbuchse getan. für das fett ist ja auch der schlauch da, der von einem achtern montierten ölbehälter kommt. so! das resümé: 1.) stopfbuchse nie festgezogen, kann es also nicht sein. 2.) getriebe unwahrscheinlich. 3.) defektes wellenlager bremst nicht, sondern ...

du hast recht. die wellendichtung ist alt. bestimmt ist sie noch nie gewechselt worden.
1.) kann die denn die welle dermaßen bremsen?
2.) muss denn das getriebe irgendwie gewartet werden?

sind maschinen mit zweikreiskühlung denn auch 1980 schon verbaut worden? ich glaube das ist noch die originalmaschine. ich habe noch nicht geschaut, aber im zusammenhang mit dem motor wurde vom vorbesitzer nie eine zweikreiskühlung erwähnt. ich gehe davon aus, dass es eine einkreiskühlung ist. aber ...

der motor ist ein md11c (volvo). welches getriebe und welche wellendichtung, das weiß ich nicht. aber vielleicht kannst du ja mal nachschauen (s.u.). ich habe noch nicht versucht, die welle mit der hand zu drehen. geht das denn an dem kleinen stück? oder muss ich da ins wasser und die schraube drehe...