Vindö-Forum

Johannes, wie kommst Du darauf das Diesel im Wasser ist? Kannst Du Regenbogenfarben auf dem Wasser erkennen, riecht es nach Diesel? Ansonsten wird nur reinigen helfen. (Fast) alle Vindö haben den Wassertank im Kiel. Da bilden sich halt braune bis graue Algen ab und an mal mit einer Chlorlösung oder ...

Maya und Aladino haben eine Vindö 32 restauriert und durch das Mittelmeer bis in die Ostsee gebracht. Ganz "nebenbei" haben Sie sich ein neues Boot angelacht, eine Cape George 36, welche sie von Grund auf restaurieren. Die meisten werden den Kanal auf YouTube kennen. Für die "neuen&qu...

Moinsen Olli,

Glückwunsch zur neuen Dame. Für mich waren immer die V32 und die V50 DIE Schifferl. Immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel. Du wirst sie lieben und verfluchen

Moinsen ihr zwei, endlich mal nicht das Biodiesel bashing. Die Bakterien brauchen zum Wachsen die Grenzschicht zwischen Wasser und Diesel. Diesel enthält immer ein wenig Wasser, der Bioanteil (meist veresterte (Speise)Öle) enthält leider etwas mehr (nicht so wirklich viel) Wasser. Hier liegt das eig...

Der Flensburger Yachtservice hat es nie anders gemacht als unter dem Kiel. Mit allen Vindö, 32, 40, 50. Die Gefahr ist meines Erachtens eher, dass der vordere Gurt wegrutscht. Deshalb mit einem Stropp verbinden, die beiden Gurte.

Aber jeder, wie er es mag.

@Wolfi,
Deine Email Adresse ist falsch ich bekomme immer Fehlermeldungen.

Genau wie auf dem Foto "falsches Kranen" wird es mit einem Kreuz oder einem Travellift gemacht. Beim Kreuz (wie Foto1) braucht man eine Gurtverlängerung. Die Gurte sollten mit ein Stropp vor dem Verrutschen gesichert werden. Sprich verbunden werden.

Sollte haften, das Silikon.

Zum Winschenbrett, ja! Schau Dir mal Sailing Magic Carpet auf YouTube an. Da war der Rott schon durch die Ducht.

Die Schiene ist bei der V32 relativ kurz. Damit sit die eigentliche Aufgabe des Travellers, nämlich der Trimm vom Groß ohne die Großschot zu lösen, eigentlich kaum zu erledigen. Zum verstellen kann man auch kurz anluven, Feststeller verschieben, und wieder abfallen. Bei unserem Nachfolgeboot und bei...

Alle mir bekannten Installationen haben eine Verstärkung des Süllrandes an StB. Dort ist die Bohrung für die Aufnahme des Pinnenpiloten. Durch die geschwungene Pinne braucht es einen Bügel der unter der Pinne angebracht ist. Hatten wir mit Hülsenschrauben/-muttern gemacht damit die Hutmuttern nicht ...

Moinsen,

ja, hatten/haben wir auch. Du glaubst nicht wie leicht sich ein Spifall da drum wickelt oder die Anlagen aus nichtigen Gründen klemmt. Sei es nur die vermaledeite Reffleine auf der Trommel - gerade bei Selden die dann auch noch geschlossen ist.

Ooops, jetzt hatte ich fast gedacht das wäre UNDIN. Aber UNDIN hat glückliche Eigner und einen silbernen Mast. Klar kann man die gut erhalten - nur nicht nachlässig werden weil man denkt "ach der Lack ist noch so gut...". Lack und immer wieder nach feuchten Stellen unter den Cockpitdeckeln...

Moin Reinhard, wir hatten das (auf der V32) vom Heckkorb an Bug dort die StB Leine an der Backbord Klampe und umgekehrt. So hatten wir am Ankerkasten ein Dreieck wo wir uns einpicken konnten und in Ruhe am Vorstag arbeiten. Als Gurt haten wir Rolladengurt genommen. Muß regelmäßig kontrolliert werden...

Moin Reinhard, in der Tat, das Loch wurde schon oft besprochen. Es soll Staunässe in dem kleinen Dreieck, wenn der Cockpitsüll auf den Kajütaufbau trifft, verhindern. Es wurde auch die Vermutung laut, dass es die Fortführung der Regenrinne unter den Fenstern sei. Theoretisch wäre das auch der Weg wi...

Moin Reinhard, nun lass Dich mal nicht ins Bockhorn jagen. Vindoe sind tolle Schiffe - mit kleinen Macken halt, aber die hat JEDES Schiff. Ein V32 von 1984 ist doch ein guter Wurf. Der Schaum macht das Deck nahezu unempfindlich gegen Wasser. Einzig bei der Maschine solltest Du ein Auge drauf werfen,...