Vindö-Forum

Markenhype? Jeder kennt sie, jeder mag sie, kaum einer mag sie bezahlen. -Beispiele: 1. Hier im Hafen die mehrfache, lockere Anbahnung eines Liegeplatznachbarn: "Sowas wollte ich auch schon immer mal haben..." (Maxi 880 Besitzers) konnte nach der 5ten Nachfrage nur abgebügelt werden mit ei...

Hi Mats, es handelt sich um eine V 50 Ketch. Der Voreigner war in "finanzielle Schieflage" geraten, das Schiff lag seit Anfang Sommer 2008 an Land. 2010 kam es zum Erwerb. Zwar war das Schiff von der Basis gut und es ist 2007 noch komplett neue Technik eingebaut worden - der Betriebsstunde...

Moin, einer meiner Freunde besitzt einen 12,5m Schärenkreuzer, der sagt: "Herzlichen Glückwunsch, was Lackieren angeht bist Du absolut talentfrei." Dem kann ich nur entgegnen, dass ich mit meiner Arbeit sehr zufrieden bin - und ER eindeutig mehr Übung hat. :mrgreen: ... Bei den Bodenplatte...

Hallo Mats, natürlich hab ich beim Googeln den Hinweis auf das Roegner (gebürtiger D)- Buch seiner WebSite auch schon vorher gesehen - mit dem bösen Bild "nur das Groß" vor Steinmole. Beim Erweitern auf 12mm war es, als wenn Du durch Stahl gebohrt hat. Das lässt Spielraum für die Vermutung...

@ Jogi ...nach dem "Fachsimpeln" damals kam ich aus der "Nummer" viel Aufwand zu treiben nicht mehr raus> die Schar der Beobachter meines Tuns. :wink: , finanzieller Aufwand hielt sich in Grenzen: 160 € Alu-Material, 140 € Freundschaftspreis für die Anfertigung. 100er noch für Kl...

@ Jogi : Auch eine kluge Lösung - gerade weil´s nicht so fürchterlich viel Aufwand ist und Stabiliät bringt das allemal. Die Option "Einbindung Rumpf" ist bei Deiner Lösung unbenommen. Ich wollte mir das zu allererst noch einfacher machen und nur die "kleinen" Unterleger gegen gr...

Moin, Moin, 75 Klicks bislang und kein Kommentar von Euch? Ich weiss, "Erhaltung des Originals" sicherlich auch ein Ziel dieses Forums. Trotzdem sorgen "diese Punkte der Konstruktion" für Gesprächsstoff in Bootsbauerkreisen. Nicht nur einmal wurde im Gespräch durch Dritte an mich...

Moin, im "Vindö auf großer Fahrt" - Thread las ich interessante Einlassungen von 2 Vindöinanern, die ihren Schiffen schwere See zugemutet hatten: Mats schreib: Vor allem wie viel Instandhaltung benötigte das Holz und wie verhielten sich Rigg und Rumpf bei längerer Belastung in Wind und Wel...

WIE SCHÖN!, dass es auch noch Anno 2012 Menschen gibt, die sich ohne Blick aufs Preisschild einfach Ihre Wünsche erfüllen. Leitender Prof. der Kieler Unikliniken hatte sich in der Materialwahl eines neuen Segels für seinen Weekendracer vergriffen und "zu schwer" gekauft, anschließend einfa...

Hallo Heinrich, ...dann kann ich den Unterlagen hier entnehmen, dass der Herr Professor aus Fehmarn, der das Schiff 1981 aus S einführte, zu überzogener Preisforderung gekauft hat.... (oder wurden so hohe Preise für relativ neue Schiffe gezahlt, weil die Werft im Nötesund praktisch schon Pleite war ...

...weiter gehts... die vergoldeten Leselampen von Ahlemann &... und die Wempe Chrono-Thermo- Hygro- Baro -Meter sind mit nach Hause gekommen. Beim Polieren nicht alle Zeitspuren wegbekommen. Hatte mir zunächst vorgenommen, zumindest die Lampen zu zerlegen und neu zu vernickeln. Ach was, denke ma...

Frohes und gesundes 2012 wünsche ich allen Vindö-Fans, zwischen den Tagen hab ich mich richtig reingekniet, alle 12 Fenster raus, Nachrüstdecksluk "Lewmar" im Salondach dto. : G 4 ist schon eine richtige Lösung für die Laibungen der Fenster. Nach mechanischem Entfernen der Sillenähte die R...

Hallo Winterlagerlieger, das Futterüberangebot der Festtage hab ich überlebt, schnell mit ein paar Bewegungsübungen ein/zwei kg wieder runter: Die Scheiben sind raus - übrigens sind doch alle aus Glas. Tatsächlich waren nicht alle Siliconedichtungen alt/ keine undicht - jedoch mußten alle VA-Rahmen ...

Ich habe schon Arbeiten der Becsen-Werft in Laboe gesehen. Die können es.

@ JOGI G4 ist GARANTIERT nicht UV - beständig. Nicht im Außenbereich ohne UV-festen Decklack verwenden!!!